昨日に続いて引戸の金物取り付け部加工をして、木口には化粧テープを貼り、塗装まで行い仕上げをしました。まず加工ですが、表示錠と引手の穴加工をしなければなりません。正確な寸法が要求されるため、新兵器のジグを使いました。トリマーにこのジグを取り付け、正確に穴を空けることが出来ました。でもこのジグの取り付けにも、実は苦労が・・・。元々はルーター用なのか、使用中のマキタのトリマーに合う取り付け穴がなかなか見つからず、散々苦労した挙げ句、なんとかちょっとだけずれた穴に無理矢理取付けて使用できるようになりました(^^;;。でもそれを除けばこのジグはお勧めです。加工の様子はこんな感じ。大小二つの穴が、トリマー＋ジグで空けたものです。四角い掘り込みは同じくルーターで、その中心の穴はドリルで空けました。ドリルは安物を買ってしまったので(^^;;、パワーが足りず苦労しました。引戸の厚みが30mmで、金物の対応厚が28mmからだったためか、木口の化粧テープの切り取り部分が多くて端っこが上手く加工できませんでした。カッターの刃が古いのもダメだったなぁ・・・。加工終了後、サンダーがけをしてから塗装をしました。今回は手垢などを防止する目的で、定評のあるオスモカラーエキストラクリアーを使用。刷毛塗りのあと拭き取り仕上げとしました。オスモは高いのですが(^^;;、それだけのことはあって綺麗に塗れました。うす～く伸ばすのがコツのようです。ちゃんと推薦のオスモ用刷毛も買いましたしね。もう片面の塗装が終われば仕上げも完了で、取り付けに移ります。

今日は、今年一番の寒気が押し寄せて・・・と予報で言っていました。その言葉どおり、お昼頃からどんどんと冷えてきて、午後には雪が降り始めました。見る見る庭が白くなっていきます。「これは・・・スタッドレスを試そう」と、ウチよりさらに標高の高いグリーンロードという農道に出かけてみました。この道ですが、冬期は積雪で通行止めになるという熊本にしては珍しい道で、ジムニーの4WDとスタッドレスの性能を試すにはもってこいです(笑)。同じ考えの人が何人かいるのか、うっすらと積もったシャーベット状の雪道には、数本の轍が。標高が高くなるにつれて、どんどんと積雪の量が増していきます(とは言っても10cmくらいでしょうかね)。数年落ちのスタッドレスは、ガッチリ路面を捉えてとは行きませんでしたが、まあノーマルタイヤよりはマシでした(笑)。とりあえずおっかなびっくり運転していましたので、滑ることもなく中腹まで登り、Ｕターンして帰りました。時々すれ違う車がありましたが、うち１台はどうもノーマルタイヤだったらしく、時速5kmくらいでよろよろと走っておりました。Ｕターンしたあとは抜かせて頂きましたが、相当おっかなそうに運転していましたよ。無茶しちゃダメだって(お前もな)。あ、作業は建具の金具用加工などをしましたよ(^^;;。